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Sur la piste d'essai jusqu'à 20 kW peut être transmis. Cela suffit pour propulser la voiture. La batterie ne doit pas être utilisé. mais pour charger la batterie en même temps, la tension ne suffit pas. La technique est également connue des téléphones intelligents, qui peuvent être chargés sans contact. Ensuite, le champ magnétique est activé. Particulièrement fiers des développeurs sont sûrs qu'aucune communication directe doit avoir lieu en voiture. Le système fonctionne de manière autonome. L'utilisateur ne remarque pas et ne confirme pas en appuyant sur un bouton pour charger.

Le seul inconvénient: En identifiant automatiquement le système ne fonctionne que jusqu'à une vitesse de 120 km / h, la voiture doit maintenir parfait son parcours: seulement 20 cm a permis aux véhicules Chaussures Nike Or à gauche et à droite diffèrent des éléments de plancher. Sans assistant de direction qui serait très fatigant à long terme.

La piste d'essai à Versailles, près de Paris est de 100 mètres de long. Source: Qualcomm

De plus, les distances entre les deux bobines dans la chaussée et la voiture ne devrait pas être trop grand. Un maximum de 12 cm sur la piste d'essai. ce qui est un problème en particulier pour les véhicules utilitaires sport populaires. Les voitures ont besoin de deux plaques de réception et une unité de commande. Les plaques sont 65 x 40 cm.

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mais un équipement complet de l'autoroute ne doit pas être. Surtout stations de taxis pourraient bénéficier de la technologie: les véhicules peuvent être chargés en permanence pendant qu'ils se déplacent dans la file d'attente avant. En même temps, un appareil de chauffage pourrait être utilisé en hiver comme celui-ci. Quand viendra la première utilisation pratique de chargement dynamique, est toujours ouverte. Qualcomm voudrait la technologie sous licence pour un grand équipementier automobile, mais apparemment il n'y a pas de contrat.

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Le coût de l'installation d'un tel système serait énorme: Seul un élément de plancher de 2 mètres avec les bobines coûte 8000 euros et les fournisseurs d'énergie devrait poser nouveau cordon d'alimentation. Pour des centaines de kilomètres de route plusieurs millions d'euros Chaussures Nike Or serait rapidement que ensemble. Par conséquent, il est probablement peu probable qu'un investisseur privé ou l'Etat investira dans la construction des voies de chargement.

Taxis et stationnement peuvent être équipés

12 cm de distance entre la voiture et la chaussée

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2 élément de mesure coûtera 8000 euros

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